南亚网视加德满都2月24日讯 据尼泊尔媒体报道，统计数据显示，在本财年的前七个月，进口量增长了 61%，订购了 2,009 辆价值 56.2 亿卢比的电动汽车。

汽车经销商表示，电动汽车的进口增长主要是由于银行提供的便捷贷款服务。另外，汽油价格飙升的成本也推动了尼泊尔电动汽车的销售。

业内人士表示，尽管燃油价格现在正在缓慢回落，但电动汽车在尼泊尔越来越受欢迎，市场份额也越来越大。

印度塔塔汽车尼泊尔销售经理 Nirmal Khatri 表示，越来越多的消费者、企业和办公室正在将电动汽车视为交通工具的未来。

据Nirmal Khatri 称，从 2021 年 4 月到 2022 年 3 月，他们售出了 600 辆塔塔Nexon 电动汽车。

自 2022 年 3 月以来，该公司已经售出了 2,000 多辆电动汽车。Nexon 在市场上的销售份额为 90%。在本财政年度前七个月的进口总量中，他们进口并销售了 1,800 台塔塔Nexon 。”

Khatri 表示，燃油价格上涨，去年达到每升 180 卢比，这是电动汽车销售热潮背后的一个关键因素。

塔塔Nexon EV 在尼泊尔的价格从 389 万卢比到 439 万卢比不等。印度是尼泊尔最大的电动汽车供应商，其次是中国。

进口数据也说明了这一点。根据海关部门的数据，与去年同期相比，本财政年度前七个月的电动汽车进口量增长了 60.95%。

海关部门的统计数据显示，在截至 2 月中旬的当前财政年度的前七个月中，尼泊尔进口了 2,009 辆电动汽车，价值 56.2 亿卢比。

上一财年同期的电动汽车进口量为 1,191 辆，累计价值 34.9 亿卢比。

银行可贷款额度高达车辆成本的 90%。柴油车和汽油车的进口禁令也迫使消费者转向电动车。

尼泊尔在上一财政年度进口了 1,807 辆电动汽车，价值 53.2 亿卢比。

根据本财政年度前七个月的统计，从印度进口了 1,435 辆价值 38.9 亿卢比的电动汽车。同期从中国进口了 294 辆电动汽车，价值 6.4359 亿卢比，从韩国进口了 227 辆电动汽车，价值 8.6141 亿卢比。

现代汽车在尼泊尔的授权经销商 Laxmi Intercontinental 的营销经理 Sandeep Sharma 说：“对电动汽车的询问正在增加。相应地，我们增加了供应量，现代 Kona 的月销量约为 50 辆。Ioniq的月销量在 10 辆左右。”

现代电动车在尼泊尔市场最受欢迎的品牌 Kona 售价 600 万卢比，Ioniq 售价 1600 万卢比。

去年4月，政府宣布全面禁止进口汽油和柴油车辆以及容量超过250cc的摩托车，并于12月取消。

在长达八个月的进口禁令期间，燃油动力汽车短缺，此外，为电动汽车提供的便捷贷款服务促进了它们的销售。

汽车经销商表示，正常的电力供应吸引了更多消费者购买电池驱动的汽车，从汽油车转向电动车。

Sharma 说，尽管缺乏充电站、高利率和通货膨胀，但对电动汽车的需求正在增加。“由于交通需求、生活方式、税收政策和自由银行金融服务，对电动汽车的需求正在上升。”

政府通过本财政年度的预算宣布，尼泊尔电力局（NEA）将在 50 个地方运营充电站，以方便电动汽车充电。

如预算中所述，还将鼓励私营部门在加油站设立充电站。

政府在预算案中规定，如果新成立四轮电动乘用车产业进行生产或组装，自投产之日起5年内免征40%的所得税。

尼泊尔汽车经销商协会主席 Dhruba Thapa 表示，银行一直在为电动汽车提供便捷且最大的贷款。“然而，银行不愿意为石油燃料驱动的汽车提供资金。”

在 KP Sharma Oli 执政期间，时任财政部长 Bishnu Prasad Paudel 宣布尼泊尔计划到 2031 年从汽油动力轻型汽车转向电动汽车。

尼泊尔政府通过 2023-24 财年预算，延长了对制造电动汽车电池锂离子电池所需的资本货物和机械的进口关税豁免，作为其绿色出行计划的一部分。

同时，国内汽车经销商表示，尼泊尔政府提供的免税政策可能会降低电动汽车在尼泊尔的价格。

政府通过本财政年度的预算宣布了将加德满都谷地的私人和公共石油车辆转换为电动汽车的计划。政府通过本财政年度的预算还制定了将人均年用电量提高到每小时 400 千瓦 (kW) 的目标。

就目前情况而言，由于充电站建设工作进展缓慢，尼泊尔仍然缺乏电动汽车的基础设施，由于缺乏充电站，电动汽车仅被用于城市用途而不是长途驾驶。（完）

（编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）