飞迪拜航空飞机。资料图片

南亚网视加德满都7月16日讯 投运三年半以来始终以包机业务为主的尼泊尔博卡拉国际机场，迎来重磅航空利好。阿联酋迪拜航空（Flydubai）正式官宣，将于9月23日起开通迪拜至博卡拉每日直飞航线。这是博卡拉机场首条由境外主流航司运营的常态化每日国际航线，也将彻底补齐尼泊尔西部常态化国际航空通道的短板。

博卡拉国际机场于2023年1月1日正式通航，作为尼泊尔重点打造的国际旅游空港，其国际化发展步伐一直较为缓慢。通航至今，机场的国际业务基本依赖季节性旅游包机支撑，稳定的常态化国际定期航班长期处于缺位状态。

此前，喜马拉雅航空曾在2025年3月开通博卡拉至拉萨的定期国际航线，填补了当地常态化国际航班的空白。但受客流不足、市场需求低迷影响，该航线仅运营一年，便于2026年3月正式停运。此番迪拜航空入局，虽非博卡拉首条国际定期航线，却是首条运力稳定、辐射范围广的外资航司每日航线，对甘达基省文旅升级、对外经贸交流有着标志性意义。

经历过往航线停运的波折，当地航空界与旅游从业者的心态已然转变。如今行业关注的重点，早已不是新航线能否顺利开通，而是这条关键航线能否站稳市场、长期持续运营。

博卡拉旅游委员会前主席波姆·纳拉扬·什雷斯塔向本台记者分析，迪拜航线的落地，是甘达基省旅游业提质升级的绝佳契机。迪拜作为中东核心交通枢纽和高端消费市场，能够为博卡拉精准导入高净值入境游客，有效优化当地以大众观光为主的单一旅游结构，市场发展潜力巨大。

据他介绍，目前该新航线的市场咨询热度居高不下，但实际出票数据未达行业预期。“旅行社和游客咨询博卡拉飞迪拜航线的频次很高，可实际下单购票的人数偏少。”什雷斯塔表示，业内对此仍保持乐观，距离9月通航还有两个月窗口期，随着旅游旺季到来，航线预订量有望稳步回暖，足以保障初期航班客流。

针对航线入境热、出境冷的两极分化现状，Flydubai尼泊尔总经理纳瓦拉吉·沙希作出解读。目前迪拜飞往博卡拉的入境航班预订数据十分亮眼，反观博卡拉出境迪拜的航班，订票增速相对平缓，冷热差距较为明显。

“9月正值尼泊尔旅游旺季与传统节日季，入境游客需求旺盛是正常市场表现。”沙希解释，尼泊尔本土乘客出行习惯偏随性，大多习惯临近出行日期才订票，这是当前出境预订数据滞后的主要原因。他透露，目前出境订单已呈稳步增长态势，通航前完全能够达到合规客流标准。

不过，与迪拜航空有航线合作的阿联酋航空尼泊尔总经理拉梅什·拉米查内，对当前市场现状持审慎态度。他直言，出入境客流悬殊的问题亟待重视，航线存续的核心难点，不在于通航落地，而在于博卡拉能否稳住客源、承接住航线红利。

“博卡拉坐拥尼泊尔顶级旅游资源，承载力完全足以支撑一条每日国际航线。”拉米查内表示，但新航线初期运营必然面临市场培育难题，仅凭航空公司单方面发力远远不够，必须联动航司、旅游企业、省市各级政府协同发力，共同培育本土及周边市场。

业内分析指出，迪拜航线的辐射价值不止局限于博卡拉城区。航线开通后，将全面覆盖甘达基省11个县区、尼泊尔西部全域，还可辐射吸引尼泊尔与印度边境地区客流，大幅激活尼泊尔西部的对外联通活力。

与此同时，旅游从业者一致认为，单纯的宣传推广难以维系每日航线的长期运营。想要留住航线、盘活市场，完善配套体系至关重要：打通尼泊尔西部至博卡拉机场的便捷交通、推出高性价比旅游套餐、优化购票服务系统、普及迪拜中转出行攻略，都是稳定客流的关键举措。

对此，甘达基省工业与旅游部长雅绍达·里马尔回应，省政府已将该航线运营列为重点工作，目前正全力开展全域宣传，出台专项激励政策、完善配套保障，为航线稳定运营保驾护航。

她同时坦言，通航只是起步，持续稳定运营才是最大挑战。“开通航线是重要里程碑，但守住航线、用好航线红利，才能真正带动全省文旅与经济发展。”里马尔表示，后续将持续向民众普及航线服务信息，引导本地及周边乘客优先从博卡拉机场出行，扎实培育本土航空出行市场。

针对当地民众对航线能否长久运营的普遍质疑，迪拜航空方面态度笃定。Flydubai尼泊尔负责人沙希强调，大型国际航司开通新航线前，均会完成严谨的市场调研与数据研判，不会盲目布局，外界无需担忧航线短期停运。

“短期个别日期的客流波动属于正常市场现象，不能以此判定航线价值。”沙希说道，该航线不仅关乎博卡拉的发展，更牵动尼泊尔全国的文旅产业与对外开放进程。未来航司将联动各级政府、旅游企业深度培育市场，多方合力保障航线长效运营，打通尼泊尔西部联通全球的空中要道。